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青空だからバイクに乗ろう

I will not give up Kyo ani

Sort by 04 2019

Category: その他  

趣味と仕事と?

ご無沙汰しております。
相も変わらず貧乏暇なし生活で広域出稼ぎ状態です(笑)


目的地(仕事先)への道中や周辺散策はとても楽しみ!
時間的な余裕があるとフラフラしてます。

大井川鉄道「新金谷」で朝の一コマ。


別の日は
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錦糸町で油そば・・・・痩せるわけないな~(^^;)

またある日は
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朝霧高原でまったり?・・・いえいえ、仕事中ですよ~

なんと4月なのに足元には残雪が・・・・
先日の季節外れの寒波のものかな?

そして大事な
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大好きな「響け!ユーフォニアム」の劇場版4作目

ネタバレは書きませんけど、小説読んでればわかるって・・・(^^;)
今までで一番好きかもしれません。

なんと言うかすごく心に響きました。
自分にもこんな時代があったけど、もっと頑張っておけばよかったな~と
数十年前の自分と重ね合わせてしまいました。

PS
写真ないので、久々にぴぃさんとせんさんと塩梅で美味しいカツを食べたことは
ないしょです(笑)
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Category: 趣味  

グリップを木ベラに持ち替えて♪

多趣味おやじの戯言です(^^;)


いちごを沢山いただいたので全部そのまま食べるのももったいないので
タルトを作ろうと思います。

お手軽に済ませようと思ったのですが、市販のホイップクリームは嫌という長女
ならレアチーズをベースにしようと思ったら次女が嫌・・・・・おいおい

そんな訳でカスタードクリームを思っても市販って見当たらない
じゃあしかたない、作ることにしました。

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土台もなかったのでビスケットを崩して使います。

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バターを溶かしてからビスケットと混ぜてオーブンへ
焼けたところでイチゴジャムをぬります。

粗熱がとれたら冷蔵庫で冷やして固めます。

さてカスタードへ
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卵黄2個
上白糖300g
薄力粉15g
牛乳200ml
バニラエッセンス数滴

クックパッドじゃないので中略(笑)

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良い感じになってきました。

バットに移して粗熱を氷水で冷やしたら先ほど作った土台に塗ります。

あとは半分に切ったイチゴを並べて、ゼラチンで固めて完了です。

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めっちゃ美味かったです(自画自賛‥笑)

Category: GSR750  

タイヤの皮をむきましょう~

新しいタイヤを履けば走るのも楽しくなるけど、皮剥きしておかいとね。
さっそくお出かけ前に皮むきしましょう~


さて、S20EVOもとい、TS100の実力はいかに(笑)

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ちょこっと走っただけでもワクワクします。

では行ってみよ~
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ちょっくら走ってムキムキ

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休憩中

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はしゃぎすぎて(笑)

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剥け過ぎ?


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楽しくって、皮剥きだと言うのを忘れてました(笑)

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はしゃぎすぎですね~

さて、目的は皮むきなんで(^^;)帰りますか~

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いつもの場所へ立ち寄り

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真ん中だけ使って帰ってきました。

いや~これはツーリングタイヤじゃないですね(笑)
気温低かったけどけっこう楽しめました。

さて、今度はどこ行きますかね。







Category: GSR750  

気づいた人だけお得なタイヤ選び

プラスチックのような状態のM3は熱も入りにくいし街乗りでも危険と判断しまして
重い腰を上げての交換となりました。


ちょっと確かめたい事がありまして、2りんかんへ!

大事な事の確認が取れたので迷わず交換です。


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フロントスタンドもあると整備性が格段に上がるよな~
買うかな。


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交換完了しました。

さて交換したのは~

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リア~

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フロント~

今回チョイスしたのは~
ブリヂストンのBATTLAX TS100!
え・・・ツーリングタイヤなの?って思ってるソコのあなた(笑)
サーキット走るの止めたの?
とか思ってませんか~~~~~(^^;)

タイトルに書いた意味はこのタイヤチョイスにあるのです!

価格もS22やS21どころかツーリングタイヤのT31、いえT30よりも安いですよね~
メーカーのHPでもカジュアルタイヤと位置付けていますが、TS100のパターンって
何かに似てないですか?
いえ、似ていると言うよりその物なんです。
それは、S20!
(一部ではS20の顔を持つなどの紹介をしている所もあります)
そこで今回はTS100はどこまでS20と同じなのかを確認したのです。



その日はブリヂストンのメーカーの方が来てのセールと知り
用品店の人でもまず知らない詳細情報を確認したかった。

そして聞いた答えはTS100の正体はなんとS20EVOなんです!
構造もコンパウンドも全く変えていないと言う嬉しい答えが聞けました。

何故安いかと言うと新設計ではないこと、そしてTS100は国内限定モデルなので
輸出先の国の認証を取っていない。
これはタイヤのサイドを見れば分かります。
色々な国の規格の認証が見当たりませんがそれはコストを抑えるためであり、性能はS20EVOそのもの
なんてお買い得なタイヤでしょう~

なので、サーキット走行も走行会レベルなら余裕でこなします!

ツーリングタイヤを検討してる方、峠も走るならTS100はお勧めです!

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記録画像。
純正のBT-016→メッツラーM5→M3そしてTS100・・・・
ざっくりですけど、5000キロで交換してる。
今回もですけど、センターはたっぷり残っているのですが、サイドが減りそして硬化して交換となるので
ロングライフタイヤは不要なんですね~、減る前に交換になっちゃうのです(笑)

帰りに数キロ走っただけですけど、おおお~
なんて走りやすいのでしょう~

TS100コスパ最高(^^)

早く皮むきいきた~い。

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